Il y a quelques mois, nous avons posté une courte vidéo sur Instagram : un dossard fixé au guidon qui se repliait à 90° et restait totalement à plat, avec un petit bruit de moteur en fond. Bikerumor, l’un des sites de cyclisme les plus lus au monde, l’a vu, nous a écrit et a fini par publier un article entier à son sujet. Pour un petit projet comme le nôtre, fait en Espagne et presque à la main, c’est incroyable qu’un site comme celui-ci nous y consacre un article. Merci.
👉 Lisez l’article complet sur Bikerumor
Soyons clairs : le DRS n’est pas un produit que nous allons lancer
Le Smart Plate DRS est un prototype, et un prototype à peine viable. Commande au guidon, mode qui se replie automatiquement à partir de 20 km/h, synchronisation avec les segments Strava… Nous savons qu’ajouter un moteur et une batterie à un porte-dossard, c’est aller trop loin. Et nous savons aussi que les organisateurs n’apprécient généralement pas qu’on touche au dossard.
L’idée n’a jamais été de le vendre. L’idée était d’attirer l’attention. Nous voulions parler de quelque chose que presque personne n’envisage : ce que vous coûte le fait de porter un dossard. Et, à en juger par l’article et les commentaires, cela semble avoir fonctionné.
Le problème est bel et bien réel
Un dossard plat face au vent agit comme un parachute. D’après nos tests, un dossard de 20 × 15 cm génère environ 7,4 W de résistance à 25 km/h, et à 50 km/h, ce chiffre atteint environ 60 W. Sur une étape ou une course de 200 km, cela peut représenter entre 7 et 9 minutes. Ce sont nos propres mesures et nous le disons en toute franchise, mais l’ordre de grandeur suffit à comprendre que le dossard n’est pas un détail sans importance.
Notre véritable solution : simple, sans moteur et sans batterie
Ce que nous fabriquons et vendons, c’est notre support frontal pour dossard. Il maintient le dossard centré sous le guidon, bien en place, sans serre-câbles ni élastiques, et peut être replié à la main ou laisser la force du vent le replier. Vous obtenez ainsi une bonne partie de ce que visait le DRS sans vous compliquer la vie.
- Il se fixe sur l’attache inférieure de type GoPro de votre compteur vélo (Garmin, Wahoo, Bryton).
- Version droite ou courbe, selon votre cockpit.
- Si votre support n’a pas d’attache GoPro, nous proposons des adaptateurs.
- Vous organisez une épreuve ou vous partez avec votre club ? Il existe un pack de 10.
Et pour le dossard arrière, vous avez le support de tige conçu sur mesure pour votre vélo.
Et dans les commentaires…
Il y avait de tout : ceux qui pensaient que c’était une blague du jour des Innocents, ceux qui demandaient si tout avait vraiment besoin d’un moteur et d’une batterie, et ceux qui partageaient leurs propres astuces. Nous sommes assez d’accord avec beaucoup d’entre eux : la solution n’a pas à être compliquée. C’est pourquoi celle que nous vendons ne l’est pas.
Si vous avez des idées, des questions ou si vous souhaitez nous raconter comment vous portez votre dossard, écrivez-nous à info@pedra.bike. Nous concevons avec la communauté et pour la communauté.
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